Herstelmetodes wat veroorsaak word deur Mitsubishi Servo Drive Alarm Code Display E3/E4/E7/E8/E9 Fout
Mitsubishi Servo Display Alarm E3/E4/E7/E8/E9 Foutflits -herstelmetode:
97 MPO MP -tipe optiese liniaal Auxiliary Correction Abnormality In die MP -tipe optiese liniaal absolute posisiestelsel, die hulpkorreksiedata wat gelees word wanneer die NC aangeskakel word, word abnormaal opgespoor.
'N 9e-oorlogs-hoë-snelheid dekodeerder multi-draai teen-abnormaliteit OSE104 | 102, OSA104 | 105-reeks dekodeerders het abnormale multi-draai-tellers, dus is dit onmoontlik om te waarborg of hul absolute posisie normaal is.
'N 9f wab Die batteryspanning is te laag, die batteryspanning van die absolute waardetektor is te laag
'N E0 WOR-oor-regenerasie-waarskuwing word opgespoor wanneer dit 80% van die vlak bereik wat benodig word vir oor-regenerasie-alarm.
'N Waarskuwing vir E1 WOL -oorlading word opgespoor wanneer dit 80% van die vlak wat benodig word vir oorlading alarm bereik. As die werking voortduur, sal 'n oorbelasting 1 alarm plaasvind.
'N E3 WAC -absolute posisie teenwaarskuwing Die absolute posisie -toonbank is verkeerd. Maak asseblief weer aanvanklike instellings en keer een keer terug na die oorsprong. 'N E4 WPE -parameter -instelling Abnormaliteit Die parameterinstellingswaarde oorskry die reeks. Verkeerde parameters het bestaan voordat dit gestel en bly.
'N E6 -wa van die servo -as word uitgehaal. Tydens normale werking word dit uit die NC -opdragas geneem.
'N E7 NC NC Noodstop NC Side Stop.
'N E8 WPOL-waarskuwing oor regenerasie wanneer die regenerasie-energie die regenerasie-energiebeperking van die regenerasie-eenheid oorskry as gevolg van gereelde verwerking.
C E9 WPPF Onmiddellike kragonderbrekings waarsku 'n oombliklike kragonderbreking wanneer die insetspanning van die kragbron -eenheid meer as 25 msek oorskry.
Algemene alarms van Mitsubishi Servo -dryf is soos volg:
1. Al.e6 - dui op die noodstop van servo. Daar is oor die algemeen twee redes vir hierdie fout. Een daarvan is dat die 24V -kragbron van die beheerkring nie gekoppel is nie, en die ander is dat die EMG en SG van die CN1 -poort nie gekoppel is nie.
2. Al.37-parameter abnormaliteit. Die interne parameters is chaoties, die operateur stel verkeerdelik die parameters in, of die skyf is onderhewig aan eksterne inmenging. Oor die algemeen kan die probleem opgelos word deur die parameters in fabriekswaardes te herstel. 3. Al.16-Encoder Failure. Die interne parameters is versteur of die kodeerderlyn is foutief of die motorkodeerder is foutief. Herstel die parameters in fabriekswaardes, vervang die kabels of vervang die motorkodeerder. As die fout voortduur, word die bestuurder se agtergrond beskadig.
4. Al.20-Encoder Failure. Veroorsaak deur motor -enkodeerder -mislukking, kabelontkoppeling, los aansluiting, ens. Vervang die enkodeerkabel of servomotor -enkodeerder. As hierdie fout in die MR-J3-reeks voorkom, is 'n ander moontlikheid dat die gronddraad van die bestuurder CPU uitgebrand is.
5. Al.30-Regeneratiewe remafwyking. As 'n alarm plaasvind net nadat die krag aangeskakel is, word die remkringkomponente van die bestuurder beskadig. As dit tydens die werking plaasvind, kontroleer die bedrading van die remkring en installeer 'n eksterne remweerstand indien nodig.
6. Al.50, AL.51-Overload. Kyk of die driefase-fase-volgorde-bedrading van uitset U, V en W korrek is. Die driefase-spoel van die servomotor word uitgebrand of het 'n grondfout. Monitor of die servo -motorladingskoers langer as 100% is, die servo -responsparameter is te hoog gestel, resonansie vind plaas, ens.
7. Al.e9-Die hoofstroombaan is ontkoppel. Kyk of die hoofkragkragtoevoer gekoppel is. As dit normaal is, bespeur die hoofmodule 'n stroombaanfout en moet die bestuurder of bykomstighede vervang word.
8. al.52-Die fout is te groot. Die motor -enkodeerder is foutief of die kringkomponente van die bestuurder se uitsetmodule is beskadig. Hierdie fout kom gewoonlik meer voor in toepassings met baie oliebesoedeling.
Serverherstelsentrum, bedienerhersteldienste Ons onderneming is 'n professionele outomatiese onderneming vir industriële beheerprodukte. Die maatskappy het voldoende onderdele en uitstekende instandhoudingsingenieurs, en kan verskillende handelsmerke van omskakelaarherstel, servo -herstel en DC -snelheidsreguleerder herstel. , CNC-stelselonderhoud, aanraakskermonderhoud en verskillende beheerborde, instandhouding van kringbord, herstelwerk ter plaatse, tegniese ondersteuning, ens. Onderhoud word bedryf as 'n onderneming om kliënte deurlopende beskerming te bied. Alle onderhoudsingenieurs ontvang professionele tegniese opleiding. Benewens die vinnige herstel van vinnige vervangings op die terrein en die vinnige vervanging van die boord, neem ons almal onderhoud op toestellevlak aan en herstel ons slegs foutiewe elektroniese komponente en gebrekkige elektroniese komponente. Vervanging om onderhoudskoste te verlaag. 24-uur-hersteldiens, toets eers, haal aan en herstel dan na goedkeuring deur die gebruiker. Alle herstelde omskakelaars is onder vrag getoets en vir gehalte getoets. Daar is geen masjiene wat nie herstel kan word nie, slegs masjiene wat nie vaardig is in tegnologie nie. Die herstel van die herstel is 99%.
Postyd: Jun-12-2024
